STS Operation Pneumati Gumový blatník

STS Operation Pneumati Gumový blatník

STS Operation Pneumati Rubber Fender sa používajú na operácie rôznych druhov plavidiel. STS Operation Pneumati Rubber Fender sa používa približne 50 rokov. Vývoj Air Rubber Fender pokročil v priebehu rokov v spojení s meniacimi sa tvarmi, dizajnom a veľkosťou lodí a lodnou technológiou. V súčasnosti sa vzduchové gumové blatníky široko používajú pri preprave ropy a iných chemikálií na mori. Pre prepravu plynu, prepravu voľne loženého materiálu, automobilov a osobných vozidiel a na mnohých inštaláciách plávajúcich konštrukcií, pontónových a nerovných plošín.

Ship Berthing Air Rubber Blatníky sú konštruované z troch vulkanizovaných vrstiev, z ktorých každá poskytuje dôležitú funkciu pri konštrukcii a životnosti blatníka. Tieto tri vrstvy sú (1) vnútorná gumová vrstva (2), kordové vrstvy výstuže a (3) vonkajšia gumová vrstva.
Vonkajšia gumová vrstva má špeciálnu zmes, ktorá poskytuje extra pevnosť v ťahu a roztrhnutí na ochranu blatníka pred nepriaznivými poveternostnými podmienkami a náročným používaním, zatiaľ čo vnútorná gumová vrstva je špeciálne navrhnutá tak, aby utesnila vzduch vo vnútri a zabránila akémukoľvek úniku podobne ako vnútorná trubica. pneumatika. Výstužná vrstva má krížovo šrafovaný syntetický kord pneumatiky navrhnutý tak, aby rovnomerne rozložil napätie.

Sieť na reťazové pneumatiky je vybavená tak, aby chránila telo blatníka. Pneumatiky sú väčšinou z použitých nákladných pneumatík. Ale pre veľké blatníky sa na lepšiu ochranu používajú letecké pneumatiky:

Aplikácie Ship to Ship & Ship to Dock
Aplikácie Ship to Ship
Po výbere správnej veľkosti blatníka vhodnej pre kombinovanú energiu dvoch plavidiel by mali byť blatníky rovnomerne rozmiestnené po dĺžke najmenšieho plavidla. Na každom konci sa odporúča nainštalovať menší sekundárny blatník na ochranu pred rolovaním v dôsledku nafúknutia a vetra počas presunov. Blatníky môžu byť zavesené jednotlivo z kotviacich bodov pozdĺž paluby alebo môžu byť všetky spojené v línii pripevnenej iba na každom konci plavidla. Pozdĺž paluby môžu byť inštalované davy, ktoré pomáhajú pri mobilizácii a zaistení blatníka na použitie. Ďalšie podrobnosti nájdete v nižšie uvedených inštalačných schémach. Ďalšie podrobnosti nájdete v Sprievodcovi transferom, ktorý vydala Medzinárodná lodná komora. Návrhy kotviaceho zariadenia spolu s tabuľkou odporúčaných rozmerov a nosností nájdete tu
Aplikácie Ship to Dock
Pre inštaláciu v prílivových oblastiach sa odporúča, aby bol blatník namontovaný na nábreží v strede prílivu a odlivu, čo umožňuje, aby sa blatník dvíhal a klesal podľa prílivu a odlivu s čo najmenšou vôľou v kotviskách. Alternatívne môžu byť blatníky zavesené z kotviacich bodov pozdĺž hornej časti nábrežia vrátane kotviacich kruhov, kotviacich stĺpikov alebo špeciálne inštalovaných konzol. Ak sú blatníky nainštalované na delfíne, potom môžu byť kotviace laná inštalované pozdĺž bočných stien delfína, čím sa dostatočne vzdiali od povrchu kotviska. Je dôležité poznamenať, že blatník pri plnom stlačení výrazne zmení tvar, takže na inštaláciu je potrebný dostatočne rovný povrch bez výčnelkov. Neodporúča sa inštalovať pneumatické blatníky na jednopilótové konštrukcie. Návrhy kotviaceho zariadenia spolu s tabuľkou odporúčaných rozmerov a nosností nájdete tu

Štruktúra a dizajn gumového blatníka STS Operation Pneumati

Vzduchový gumený blatník je konštruovaný s cydrickým vzduchom naplneným telom a sieťou na reťazové pneumatiky okolo neho.

STS Operation Pneumati Gumové blatníky Veľkosti a výkon

Ďalšie obrázky nášho gumeného blatníka STS Operation Pneumati

Prečo si vybrať náš gumový blatník STS Operation Pneumati

1. ISO certifikovaný výrobca s viac ako 20-ročnými výrobnými skúsenosťami a praxou.

2. Kreditný výrobca na výrobu dostatočne veľkých a hmotnostných blatníkov.

3. Výhodný popredajný servis s 1 ročnou zárukou.

4. Kontrolované a schválené treťou stranou, ako sú BV, SGS, CCS atď

Populárne Tagy: sts operation pneumati gumový blatník, Čína, továreň, dodávatelia, výrobcovia, veľkoobchod, cena