Airbag pre spustenie lode

Airbag pre spustenie lode
Spustenie lode, Haulouts a záchrana

Lodné airbagy. Tiež známy ako nafukovacie námorné airbagy, valec tašky, air výťah tašky, a záchranné tašky. Vzduchové airbagy sa pohybujú v rozmeroch od 0,8 do 2,5 m, s dĺžkou 5,0 m až 24,0 m 'účinnej dĺžky'. Vzduchové airbagy sa používajú na spúšťanie, vyťahovanie, nakladanie a plávanie lodí. Sú široko používané pri vykladaní a pristávaní nákladných lodí, pri zdvíhaní a premiestňovaní potopených lodí a pri záchrane lode. Vzduchové airbagy prinášajú nielen úspory práce a času, ale aj investičné náklady. Okrem toho sú flexibilné, prenosné a spoľahlivé.

SPUSTIŤ DO 55 000 DWT!

PRENOSNÉ A EKONOMICKÉ

Vzduchové airbagy na uvoľnenie plavidiel uvoľňujú obmedzenia tradičnej technológie posuvnej dosky, ktorá sa bežne používa pri stavbe malých alebo stredných lodí a poskytuje ekonomickú alternatívu k nákladným suchým dokoch.

Vzduchové airbagy umožňujú aj pristátie plavidiel na miestach, ktoré boli predtým obmedzené len na suché doky. Roky skúšok a chýb s technológiou pneumatických valčekových vakov zvýšili schopnosť spustenia 100-tonových lodí na 13 500 ton lodí!

4-vrstvové vrecia, ktoré majú hrúbku 1,5m x 15m, obsahujú napríklad kaučuk, ktorý nie je nižší ako 51%. Vzduchové vaky môžu bezpečne držať 156 ton pri bezpečnom pracovnom tlaku 0,08 MPa počas valcovania. Pri stojacom stave je najvyšší zdvihový tlak 0,10 MPa pri zachovaní 194 ton.

6-vrstvové vrecia s dĺžkou 1,5m x 15m majú napríklad obsah kaučuku, ktorý nie je nižší ako 51%. Vzduchové vrecká môžu bezpečne držať 234 ton pri bezpečnom pracovnom tlaku 0,12 MPa počas valcovania. Pri stojacom stoji je najvyšší zdvíhací tlak 0,14 MPa pri zachovaní 272 ton.

Najdlhšia efektívna dĺžka podlahy je 24,0 metra

Pre cenové ponuky - odpovedzte na nasledujúce otázky:

1. Typ plavidla?

2. LOA (dĺžka) lode?

3. Šírka plavidla?

4. Skutočná skutočná váha plavidla?

5. Čo je DWT plavidla?

6. Je postavený typ pozemnej lode? (Špina, betón atď.),

7. Hĺbka, na ktorej loď vstupuje prvýkrát do vody?

8. Aký je uhol sklzu? (Pôda)

9. Uveďte harmonogram nízkych a vysokých prílivov na mieste.

10. Pracovná výška? (Výška stojana bloku)

11. Vzdialenosť od dna vrtule k hladine vody?

12. Vzdialenosť od zadnej časti plavidla k bodu vstupu vody?

* Ak je to možné, uveďte fotografie oblasti štartu.

PRÍVESOVÉ VRÁTANE LODÍ A SUNKENOVÉ KONŠTRUKCIE

Aby sme splnili požiadavky na záchranné a záchranné plavidlá, sme prepracovali spúšťacie airbagy. Tieto môžu byť teraz použité ako pontony na podpery pre doky a iné plávajúce konštrukcie a sú tiež vynikajúce pre potrubné pokladacie a iné podvodné stavebné projekty na dodávanie vztlaku. Hlavnou aplikáciou "airbagov pre námornú záchranu" je nájdenie záchrannej zbrane, plávajúci most a stavba prístaviska, záchrana a odstraňovanie zničených lodí a plavidiel, ktoré boli obklopené.

Morské záchranné airbagy sú veľmi malé, keď sú deflované a sú ľahké. Teda môžu byť ľahko prepravované a nasadené. Môžu byť použité zvisle na pravé potopené nádoby z hlbokej vody. Keď je loď zavesená v blízkosti povrchu, môže byť pod člnom uložená s jedným koncom na každej strane, aby čln dostal dostatočne vysoko z vody, aby ju vyčerpal. V plytkej vode môžu byť dva vrecia spojené ako pontony, jeden na každej strane člna. Môžu byť tiež použité ako valčeky na presúvanie lodí na brehu späť do vody, rovnako ako naše Airbagy na rozjazdanie lodí.

VÝHODY

1. Špeciálny materiál syntetickej vrstvy plášťovej šnúry
Naše "záchranné rúry" sú vyrobené zo špeciálnych syntetických vrstiev pneumatík-kordov, ktoré majú oveľa lepší výkon ako tie, ktoré sú vyrobené z textílií potiahnutých PVC.

2. Návrh vysokého tlaku
Rúrky na zachytávanie majú maximálny pracovný tlak 0,25 MPa. To znamená, že môžu byť použité pod hĺbkou 25 metrov vody.

3. Holistický typ skrutky nasadzujúci záchranné airbagy
Naše "Airbagy na zachytávanie plavidiel" sú úplne uzavreté trubice s kužeľovitými koncami. Vyrába sa pomocou technológie Holistic Screw. Táto konštrukcia zaručuje, že nie sú zvárané švy. Tým sa stávajú silnejšími ako airbagy zvárané na RF.

4. Vybavené kompletne s príslušenstvom
Naše záchranné vrecká sú vybavené nylonovými popruhmi a pútkami s bezpečnostným faktorom 6: 1.

Pre mimoriadne veľké požiadavky na spustenie môžu byť námorné airbagy umiestnené vedľa seba.

Plavíme po celom svete!

Skúška prijímania komerčných lodných airbagov
• Vzhľad každého airbagu Luhang Maritime na vypustenie plavidiel je hladký, lesklý a bez poškodenia, ako je prasknutie, pľuzgier, delaminácia, jamky alebo nečistoty.
• Dĺžka a priemer každého Evergreen námorného vypúšťacieho airbagu sa meria s menovitým pracovným tlakom a je v rozmedzí ± 3%.
• Plynová tesnosť sa testuje bez zaťaženia podľa normy ISO 14409. Tlaková strata je menšia ako 5% menovitého pracovného tlaku v priebehu 1 hodiny.
Luhang námorné odpaľovacie lode sú typovo schválené. Znamená to, že sme preukázali výkonnosť nafukovacích airbagov pre nezávislých inšpektorov CCS. Skúška typového schválenia je základnou a potrebnou kvalifikáciou kvalifikovaného výrobcu airbagov na vypustenie plavidiel. Okrem požiadaviek na toleranciu materiálu, vzhľadu a rozmerov sa vykonávajú "test tesnosti plynov", "test kompresie", "skúška kapacity ložiska", "burstovací test" a "skúška zotavenia z kompresie".

Spustenie batožinového airbagu
Všetky lode Luhang Maritime sú vyrábané a testované v súlade s normou ISO 14409 "Lode a námorná technológia - airbagy na vypustenie plavidiel", certifikované CCS, LR, DNV. Existujú dva ďalšie priemyselné normy v Číne a jedna norma ISO pre airbagy na vypustenie plavidiel:
- CB / T 3837-1998 Technologické požiadavky na modernizáciu alebo uvedenie do prevádzky na batožinovom priestore (Standard shipbuilding industry, PRC)
- CB / T 3795-1996 / CB / T 3795-2009 Vzduchový vak pre lodnú dopravu až do štartu (Štandard výroby lodí, PRC)
- ISO 17682 Technológia námornej pieskovej námornej techniky - Metodológia na vypustenie lode využívajúce airbagy.

Populárne Tagy: airbag pre spúšťanie lode, Čína, továreň, dodávatelia, výrobcovia, veľkoobchod, cena