Spôsob zachovania morského gumového airbagu

Keď sa airbag z morskej gumy pohybuje pod dnom lode, je stlačený dnom lode a zemou, v dôsledku nerovnomernej rýchlosti valcovania balón vytvorí torznú deformáciu, je to stlačené aj obrátené deformácie Tento jav môže byť použitý "hnetenie tlaku" pohyb Ak chcete opísať prípad, balón vytvoriť mäkký pohyb tlaku, airbag miestnej steny bude vytvárať vrásky, v záhybe pod pôsobením stresu, viacvrstvové zosilnené vláknité štruktúry Stena je ľahko roztrhnutá, čo vedie k zvýšenému poškodeniu stien vlákien a spôsobeniu roztrhnutia celého balónika. Rozvíjam vývoj novej generácie airbagov z gumy z gumového kaučuku a výrobného procesu na zlepšenie dvoch aspektov na zlepšenie štruktúry pevnosti pri roztrhnutí s vysokým stupňom odolnosti voči mäkkému tlaku.

Metóda zachovania vzdušného vaku morského kaučuku: Airbag na dlhý čas, keď sa nepoužíva, by sa mal umývať suchý, naplnený, potiahnutý mastencom, umiestnený v suchom, tmavom a vetranom mieste. Marinový airbag Airbag by sa mal sploštiť a neskladiť. Držte airbag daleko od tepla. Airbag sa nesmie dostať do styku s kyselinami, zásadami, mastnotami a organickými rozpúšťadlami.

Oprava airbagu: poškodenie námornej gumy Poškodenie airbagu sa dá všeobecne rozdeliť na pozdĺžne trhliny, priečne trhliny, oko nechtov.

1), aby sa rozsah opravy, ako hranice lešteného povrchu. Opravte rozsah, aby sa praskli okolo trhlín, nenechajte si ujsť tmavé zranenia.

2) Zlomte časť povrchu, kým nie je odkrytý optický kábel, ale nepoškodte vláknitý závit.

3), aby dlhšie trhliny boli prvé so šnúrkou na šitie, šitie dierky pozície z trhlín asi 2 ~ 3 cm, rozostup ihiel asi 10 cm.

4) Vyčistite povrch opravovanej časti benzínom a vysušte ho.

5) potiahnuté vrstvou malty. Maltu so surovou gumou namočenou v benzíne z modulácie.

6) s hrúbkou 1 mm, šírka ako trhlina 1 cm surového gumového tesnenia uzavreté trhliny.

7) Vyčistite benzín a znovu ho osušte.